Mecânicos e reparadores de veículos a motor instalam, mantêm, reparam motores e equipamento mecânico relacionado com carros, camiões, motociclos e outros veículos motorizados (ILO, 2018).

Probabilidade de risco baseado no estudo seminal de Frey e Osborne

PROFESSIONAL GROUP CHARACTERISTICS AND SIMILAR OCCUPATIONS

Mecânicos e reparadores de máquinas, instalam, mantêm, reparam motores, máquinas agrícolas e industriais e equipamentos mecânicos semelhantes (ILO, 2018).

Informações básicas

Estima-se que a profissão de mecânicos de veículos motorizados deve crescer ao mesmo ritmo que a média nacional dos EUA entre os anos 2016 e 2026 (Occupational Outlook Handbook, 2018). No entanto, algumas tendências preocupantes parecem querer encobrir essas projeções a médio prazo.

Com a introdução dos principais componentes de hardware e software no design de um carro leva à redução do peso (direção, travões, consumo de combustível) (USA Today, 2016) , resulta num nível de complexidade mecânico que rivaliza com os aviões, o que dificulta os pequenos mecânicos independentes face aos concessionários das marcas visto “a chave inglesa se ter transformado num computador” .Outro facto adicional é as grandes marcas estarem cada vez mais reticentes a dar acesso a dados recolhidos pelos sensores dos carros (On-board Diagnostics) alegando não poder fornecer acesso ilimitado à sua propriedade intelectual para segurança, proteção de dados, roubo corporativo entre outras razões (QUARTZ, 2017). Para algumas empresas tecnologias no ramo do desenvolvimento de carros automáticos, como o Google ou Tesla, a questão dos dados tornou-se bastante importante com mecânicos independentes, especialmente pelo facto de estes poderem atualizar remotamente o software e resolver problemas via Internet fazendo uso da IoT (internet das coisas)  (Gizmodo, 2015).

A mudança para carros elétricos é motivo de alerta isto porque ao passo que os automóveis tradicionais têm cerca de 2000 partes móveis, com todo o desgaste que isto acarreta, óleo, motor, etc. Os carros novos como os híbridos e elétricos normalmente contêm 20 partes móveis mantendo uma pequena porção do carro (travões, suspensão) para que o mecânico independente possa intervir (Washington Post, 2017) .

Exemplos de caso

A Tesla é um dos principais fabricadores de carros elétricos do mundo, surgindo no seu website que a manutenção é realizada uma vez por ano para verificar coisas básicas como a atualização de software, controlo do estado da bateria. Avisa também que a manutenção dos carros desde baterias ou pneus exige a visita a revendedores certificados

https://www.tesla.com/Support/maintenance-plans-ms-mx

A Sierra Wireless oferece soluções de conetividade à internet nos carros para recolha continua de dados e análise em tempo real dos problemas nos carros. A Volkswagen usa este tipo de tecnologia para habilitar os veículos com módulos 4G LTE. As interações são assim entre carro, condutor e fabricante/concessionário.

https://www.sierrawireless.com/applications/automotive-and-transport/automotive/

https://www.sierrawireless.com/company/newsroom/pressreleases/2017/02/02-09-2017_volkswagen_prefers_sierra_wireless_to_enable_next_gen_connected_vehicles/

A plataforma de inteligência artificial da IBM oferece um sistema de gestão de veículo integrado que recolhe dados ambientas e de sensores, analisa e interage com o condutor e o fabricante do carro, permitindo assim diagnosticar possíveis problemas com o carro e agendar manutenção, agilizando e prevenindo desta forma falhas, algo que também é promovido pelas companhias de seguros automóveis a fim de minimizar custos.  (IBM, n.d.)

https://www.ibm.com/internet-of-things/industries/iot-automotive