I meccanici  montano, installano, effettuano la manutenzione, riparano i motori e le attrezzature meccaniche delle autovetture, i camion per le consegne, i motocicli e altri veicoli a motore (ILO, 2018).

Probabilita di rischio basato sullo studio di Frey e Osborne

Caratteristiche del gruppo di professioni e occupazioni simili

I meccanici montano, installano, mantengono e riparano motori, veicoli, macchinari agricoli o industriali e attrezzature meccaniche (ILO, 2018).

Impatto tecnologico

Tra il 2016 e il 2026, i meccanici cresceranno allo stesso ritmo della media nazionale negli Stati Uniti (Occupational Outlook Handbook, 2018). Tuttavia, alcune tendenze preoccupanti sembrano offuscare queste proiezioni nel medio termine.

L’introduzione di componenti hardware e software nella progettazione delle autovetture al fine di beneficiare del peso ridotto (sterzo, frenata, sterzata, fuoristrada, efficienza della benzina, ecc.) e delle capacità aggiuntive (frenata automatizzata, auto-guida, ecc.) (USA Today, 2016) , risulta in un livello di complessità che rivaleggia con quello degli aeroplani per le auto di lusso.  Questo si dimostrerebbe particolarmente difficile per i piccoli negozi indipendenti piuttosto che per i concessionari poiché il passaggio da una chiave inglese a un computer potrebbe essere impossibile per i meccanici di formazione classica con accesso limitato ai programmi di formazione. Un’ulteriore questione, riguarda il fatto  che le grandi case automobilistiche sono riluttanti a dare accesso ai dati raccolti dai sensori dell’auto (Diagnostica di bordo), sostenendo che non possono fornire accesso illimitato alla loro proprietà intellettuale per motivi di sicurezza, protezione dei dati , furti societari ed altri motivi (QUARTZ, 2017). Per alcune delle aziende impegnate nello sviluppo di auto automatizzate, come Google e Tesla, ciò è diventato un grosso problema , in particolare esacerbato dal fatto che possono aggiornare a distanza il software e affrontare i problemi via Internet, sfruttando l’Internet delle Cose (Gizmodo, 2015).

Anche il passaggio a veicoli completamente elettrici è motivo di allarme. A differenza delle automobili tradizionali che hanno circa 2000 parti mobili, con tutta l’usura che  ciò comporta, olio motore, ecc., Le nuove auto come le auto ibride e quelle completamente elettriche di solito contengono solo circa 20 parti mobili, mantenendo solo una piccola parte della meccanica tradizionale (come sospensioni e freni) ciò richiede una riqualificazione per gli aspetti software e hardware, motori elettrici e batterie (Washington Post, 2017).

Esempi

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